Hàng loạt lỗi xảy ra trên các dòng xe Honda khiến người dùng Việt lo lắng

Hoàng Sơn (tổng hợp)  - Thứ sáu, 10/08/2018, 16:01 PM
Sau loạt thông tin Honda CR-V 2018 bị lỗi gỉ sét, nhiều người dùng từ yêu mến và tin tưởng Honda bỗng trở nên hoang mang về chất lượng của hãng xe Nhật.

Có thể thấy, trong nhiều năm trở lại đây, Honda vẫn là một trong những cái tên được người tiêu dùng lựa chọn nhờ uy tín, chất lượng, chế độ bảo hành cũng như giá thành phù hợp với người tiêu dùng Việt. Tuy vậy, không hiếm những lỗi xảy ra, dù được nhà sản xuất khuyến cáo hay không, đã làm ảnh hưởng tới niềm tin vào chất lượng đối với người tiêu dùng. 

Báo Gia đình Việt Nam điểm lại những thông tin từng khiến người tiêu dùng Việt một phen hoang mang về chất lượng các dòng xe Honda trong những năm gần đây:

Honda CR-V 2018 gỉ sét gầm máy

Thông tin mới nhất khiến cộng đồng người dùng xe Honda ‘dậy sóng’ đó là hình ảnh chiếc Honda CR-V 2018 vừa chạy khoảng 2000km đã có dấu hiệu gỉ sét gầm máy.

photo-1-15336298038291394985213-1051

Honda CR-V 2018 gỉ sét gầm máy

->  Honda CR-V 2018 bị nhiều khách hàng tố mới sử dụng vài tháng đã bị rỉ sét gầm

Cụ thể, như báo Gia đình Việt Nam đã đưa tin, hôm 3/8, anh Hoàng Chiêu ở Kiên Giang đã đăng tải trên một diễn đàn về việc một số chi tiết trong gầm xe HondaCR-V 2018 bản L (nhập khẩu từ Thái Lan) bị gỉ sét xung quanh gioăng cao su phía dưới gầm xe. Anh nhận xe từ hồi tháng 6 đến nay đã đi khoảng 2.500 km, và chưa hề để xe bị ngâm nước từ ngày nhận xe.

Cũng theo chia sẻ của vị khách này, khi anh gọi điện phản ánh lên hãng thì nhận được câu trả lời, đó là sắt trần, chỉ hỗ trợ sơn lại chứ không bảo hành.

Khi hình ảnh này đăng tải trên mạng xã hội, rất nhiều người dùng đã sử dụng hoặc đang quan tâm tới dòng xe này khá hoang mang, lo ngại cho chất lượng của dòng xe này. Khá nhiều người dùng chia sẻ họ cũng đang gặp tình trạng gỉ sét một số chi tiết bên trong gầm xe Honda CR-V 2018, cụ thể là khớp nối thanh giằng phía sau và vòng đệm trục lap dẫn động đến bánh xe phía trước.

Honda City lỗi túi khí

Trước đó, nguồn tin hàng loạt chiếc Honda City tại Việt Nam bị lỗi túi khí cũng khiến người dùng không khỏi ‘giật mình’. 

Cụ thể, hãng thông báo, các mẫu xe Honda City được sản xuất từ 25/5/2013 - 6/1/2014 tại Việt Nam (số sàn và số tự động) sẽ được triệu hồi để thay thế bộ thổi khí của túi khí phía trước ghế phụ.

Empty

Honda City bị triệu hồi vì lỗi túi khí 

Lái xe có lẽ đều biết, bộ thổi túi khí là bộ phận cực kỳ quan trong trong an toàn trang bị trên các dòng xe nhằm giảm thiểu các rủi ro tai nạn liên quan đến con người hoặc giảm thiểu chấn thương ở vùng đầu, cổ, ngực và mặt của người lái và hành khách khi xe bị va chạm từ phía trước.

Trong trường hợp bộ thổi khí gặp lỗi, có thể tạo ra áp suất quá lớn tại thời điểm túi khí bị kích hoạt khi xe va chạm, vỏ bộ thổi khí hoặc các linh kiện nhỏ có thể bị vỡ, bắn ra gây tổn thương cho người lái và hành khách.

Honda CR-V và Honda Civic bị lỗi xăng hòa vào dầu máy

Giữa tháng 2 năm nay, Honda cùng đối tác Dongfeng đã thông báo triệu hồi gần 350 nghìn chiếc xe Honda CR-V và Civic phiên bản động cơ 1.5L tăng áp tại Trung Quốc do nhận được rất nhiều lời phàn nàn trên mạng xã hội Weibo.

Empty

Sau đó, Honda cũng đã phải dừng bán mẫu CR-V mới để đợi đợt triệu hồi. Lỗi ban đầu được xác định do các xe này hút khí ở những vùng lạnh và di chuyển với quãng đường ngắn nên khiến xăng không cháy hết, do đó xăng đọng lại ở khoang chứa dầu nhớt không bay hơi trở lại khoang đốt nhiên liệu được.

Tổng Giám đốc Honda Việt Nam khẳng định, về việc Honda CR-V bị lỗi khiến xăng hòa vào dầu máy xảy ra tại các vùng có nhiệt độ thấp ở Trung Quốc. Tuy nhiên, nhiều người Việt đã tỏ ra rất lo lắng và quan tâm đến vấn đề này.

Honda City 2016 phát ra tiếng kêu ọc ạch khi mới đi được 12.000km

Ngoài ra, trên các diễn đàn về xe, khá nhiều thành viên phàn nàn các lỗi thường gặp trên các dòng xe của Honda. Cụ thể, thành viên có tài khoản NguyenKhanh789 trên một diễn đàn xe đã gửi lời ‘kêu cứu’ tới cộng đồng khi chiếc Honda City 2016 số tự động mới mua từ tháng 5/2017, khi đi được 12.000km thì bắt đầu phát ra tiếng kêu ọc ạch. Khi bảo dưỡng định kỳ thì hãng xác nhận có tiếng kêu hộp số và sau đó có hẹn giải quyết. 

Tuy vậy, sau thời gian dài xem xét và kiểm tra, phía Honda khẳng định, tiếng kêu là do xe chạy với vận tốc thay đổi nên tạo ra tiếng kêu và khuyên chủ xe cứ chạy tiếp và theo dõi, khi nào hỏng hẳn thì mới có cơ sở để bảo hành.

Chủ xe thắc mắc: “Chế độ bảo hành của hãng là cứ theo dõi cho qua hết thời hạn bảo hành hay sao? Quý quị đặt vào vị trí của tôi khi bỏ số tiền lớn ra mua về chạy chưa được 4 tháng mà bị này bị kia mà không được khắc phục, vậy cảm giác của quý vị xe như thế nào khi cầm lái chiếc xe mà quý vị bỏ tiền ra mua. Nó có xứng đáng không?”.

Những sự việc liên quan đến các dòng xe của Honda nói trên đã khiến cho nhiều khách hàng tại Việt Nam lo lắng khi mà các dòng xe ô tô của Honda vẫn là những lựa chọn yêu thích của khách hàng Việt trong nhiều năm qua.

Hona City bị phản ánh lỗi điều hòa

Rất nhiều chủ xe Honda City phản ánh về việc điều hòa trên xe hoạt động không hiệu quả. Cụ thể, anh Hoàng Anh (Hà Nội), chủ xe Honda City cho biết, dù thông báo nhiệt độ trong xe là 24 độ C, tuy nhiên, nhiệt độ thực tế là cao hơn.

“Đặc biệt là vào những ngày nắng nóng, nhiệt độ trong xe không thay đổi quá nhiều so với ngoài trời, trong khi tôi hạ hết mức nhiệt độ có thể giảm rồi”, anh Hoàng Anh nói.

Theo nhận định ban đầu trên một số Fanpage chuyên về ô tô, không phải tất cả các mẫu sản phẩm của Honda City đều dính phải lỗi này và chỉ có một nhóm khách hàng phản ánh về hiện tượng trên. Nhận định ban đầu của một số chuyên gia cho rằng, lý do điều hòa trên Honda City hoạt động kém hiệu quả là do một khe hở khoảng 4 – 5cm, nằm giữa khối tản nhiệt máy điều hoà và két nước tản nhiệt động cơ.

Theo Honda Việt Nam, trong trường hợp khách hàng phản ánh việc điều hòa trên mẫu ô tô City hoạt động không hiệu quả, phía Honda sẽ chẩn đoán từng trường hợp và sẽ giới hạn bảo hành.

 Xem thêm: Phát hiện xe khủng Mercedes Benz G55 AMG đeo biển số giả của quân đội

Bình luận